6月初，國內新能源汽車品牌陸續發布5月銷量數據，在蓋世汽車整理的16家新能源品牌中，有11家品牌5月銷量實現了環比正增長，一定程度上說明，國內新能源車市正呈加速回暖的態勢。
5月，比亞迪、埃安、理想均創造了月度銷量新高，其中比亞迪以近24萬輛的月銷位居榜單第一，可謂是強者恒強。造車新勢力陣營持續分化，“蔚小理”已很難再聚首。相較之下，傳統車企新品牌正在穩定發揮，并且通過接下來各自的新產品，正醞釀向上增長的勢能。
【資料圖】
“蔚小理” 難聚首
5月，造車新勢力陣營中有三個品牌交付量破萬。其中理想汽車5月以28277輛的交付成績領跑新勢力陣營，這是其連續第三個月交付超兩萬輛，充分展示了理想L系列的產品實力。
圖片來源：理想汽車
基于這樣的成績，理想汽車創始人李想日前在社交平臺上說，“無論是訂單量還是交付量，連續三周1000輛/天已經站穩。接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。”不僅如此，其還蠻有信心的設下新目標，即理想L7、L8、L9三款車，將在2023年內挑戰每月4萬輛。
理想的這一目標對新勢力來說都有些望塵莫及，因為目前來看，除理想以外，其他新勢力離月銷4萬還有更遠的距離。哪咤汽車5月交付量為13029輛，環比增長17.6%，今年以來，雖然哪咤月交付已連續4個月在萬輛以上，但總體走勢相對平緩，主力車型交付缺乏持續增長的勁頭。
零跑汽車在全系2023款車型陸續啟動交付后，逐漸回歸正軌，數據顯示，其5月交付量已回升至12058輛，環比增長38.2%。
零跑之后，小鵬、蔚來5月交付均未破萬。其中小鵬當月交付7506輛，環比增長6%，雖然交付表現有所好轉，但P7i與G9兩款新車都遲遲沒有“爆款”般的驚喜。目前，另一款新車小鵬G6被寄予厚望，它將于6月9日開啟預售，何小鵬曾對這款車評價稱，G6將會成為中國20-30萬元新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款。如果真如他所說，那么G6就是小鵬走出低谷的希望。
圖片來源：小鵬汽車
同樣處于交付低谷的還有蔚來，5月，蔚來在新勢力陣營中繼續“墊底”，當月交付6155輛，環比下降7.6%。有觀點認為，蔚來近段時間的交付低迷主要受改款車型上市，消費者持幣觀望的影響。不過好在，蔚來此輪新產品的交付時間不會拖延很久，據悉，全新ES6已于5月24日啟動交付，6月份完成產能爬坡，另外，全新ES8也將于6月下旬開始交付，由此來看，隨著兩款新車產能逐漸爬坡，蔚來在七八月份的交付表現或比較令人期待。
傳統車企新品牌正醞釀增長勢能
5月，傳統車企新品牌們繼續穩定發揮，亮點依舊可尋。
當月，埃安銷量達到45003輛，環比增長9.7%，同比增長114%，這已經是其連續第三個月銷量破4萬，并且又一次創造了歷史月銷新高。
埃安銷量的持續走高與其產品煥新和一系列優惠政策推出不無關系。3月31日，埃安正式發布了2023款AION Y Plus與2023款AION S Plus，其中AION Y Plus價格進一步下探，且兩款車型都提供4000-6000元不等的金融貼息和置換補貼權益。
除產品上新以外，埃安“大本營”所處的廣州市，已發起新一輪新能源補貼政策。根據政策，3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以發票日期為準），并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，均可獲得6000-10000元不等的補貼。而埃安旗下車型均符合補貼標準，這無疑對埃安的銷量形成更大助力。
此外，埃安目前還在加碼終端的優惠力度，其于5月28日推出了“購車上全險，埃安限時送”活動，即5月26日-6月30日，購買埃安旗下多款車型，最高可獲得10000元全險補貼，同時還可疊加享受金融貼息、置換補貼、新車充電禮等優惠，而這一項舉措或助力埃安6月銷量再進一步。
騰勢汽車近段時間也表現不俗，數據顯示，騰勢5月銷量達11005輛，環比增長4.6%。其唯一在售車型騰勢D9當月登頂MPV市場銷量冠軍，該車平均售價超過42萬元。
目前，騰勢品牌的產品矩陣在加速完善，D9之后，定位豪華獵跑SUV的騰勢N7將在6月上市，后續有望為騰勢品牌貢獻更多增量。
圖片來源：騰勢汽車
極氪今年以來交付表現持續提升，5月共交付8678輛，環比增長7.1%。其兩款在售車型均在市場中取得了不錯表現，其中極氪001蟬聯30萬元以上純電車型銷冠，極氪009已超越埃爾法成為50萬以上豪華MPV銷冠。
據悉，定位緊湊級SUV的極氪X將在6月開啟交付，目前訂單已過萬。除此之外，極氪還將在年底推出一款A+級轎車，依托四款車型，極氪今年欲向年銷14萬輛發起沖擊。
圖片來源：極氪汽車
比極氪年銷目標更多的深藍，目前看似壓力不小。數據顯示，深藍5月交付量為7021輛，環比下降9.5%。1-5月，深藍累計交付量約為3.4萬輛，而這一成績距其20萬輛的年度目標還相差甚遠。
不過，深藍也在努力擴充產品陣營，其第二款車型深藍S7已于5月31日首批量產下線，即將大規模發運全國，這意味著新車離上市銷售已經不遠，屆時深藍將以轎車+SUV的矩陣共擔年銷目標。
從上述來看，傳統車企新品牌在6月份幾乎都有新產品上市或交付，因此這些品牌更強的增長勢能或將在下半年迎來爆發。
